¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms, o términos comerciales internacionales, existen desde 1936 y son las reglas de venta que acuerdan el comprador y el vendedor de bienes durante las transacciones internacionales. 
Los Incoterms establecen las tareas, los riesgos y los costos asociados durante la transacción de bienes entre el vendedor y el comprador. Estas reglas son aceptadas por los gobiernos y las autoridades legales de todo el mundo y ayudan a reducir el riesgo de problemas.

EXW – a la salida de la fábrica

Es cuando el vendedor coloca las mercaderías a disposición del comprador en su local o en otro lugar, como un almacén u oficina.

El comprador asume casi todos los costos y riesgos durante el proceso de envío, mientras que el vendedor debe asegurarse de que el comprador tenga acceso a la mercadería.
EXW – a la salida de la fábrica

DAP – Entregado en el sitio

El vendedor entrega la mercadería y la coloca a disposición del comprador en el medio de transporte tan pronto como llega, lista para su descarga en el lugar de destino convenido.

El vendedor cubre los costos y riesgos asociados con el transporte de los bienes a una dirección acordada. 
DAP – Entregado en el sitio

DDP – Entregado con derecho pagos

El vendedor entrega las mercaderías cuando la misma se coloca a disposición del comprador para la importación en el medio de transporte de llegada, listas para su descarga en el lugar de destino convenido.

El vendedor asume casi toda la responsabilidad durante el proceso de envío y abarca todos los costos y riesgos asociados con el transporte de la mercadería a la dirección acordada.
Además, el vendedor se certifica que los bienes estén listos para descargar, cumple con las responsabilidades de exportación e importación y paga todas las tasas.

Otras reglas Incoterms para cualquier modo de transporte
DDP – Entregado con derecho pagos

CIP – Transporte y seguro pagados hasta…

El vendedor tiene las mismas responsabilidades que el CPT, pero también contrata un seguro para el destino designado y paga el transporte.

El Vendedor está obligado a comprar el nivel máximo de cobertura de seguro indicado en la Sección A (Cláusulas del Instituto Cargo) a riesgo del Comprador. 
CIP – Transporte y seguro pagados hasta…

DPU – Entregado en el punto de descarga (anteriormente, DAT)

DPU reemplaza al antiguo Incoterm DAT. 

El vendedor entrega las mercaderías cuando han sido descargadas y puestas a disposición del comprador en el lugar de destino convenido.

El vendedor es responsable de los costes y riesgos asociados con la entrega de la mercadería en un lugar de descarga acordado.
DPU – Entregado en el punto de descarga (anteriormente, DAT)

FCA – Franco transportador

El vendedor entrega las mercaderías al transportista o a otra persona designada por el comprador en las instalaciones del vendedor o en cualquier otro lugar designado.

El vendedor también necesita despachar las mercaderías para la exportación.
FCA – Franco transportador

CPT – Franqueo pagado a

Las mismas responsabilidades del vendedor que para la FCA con una diferencia: el vendedor cubre todos los costos de entrega

El vendedor debe contratar y pagar los gastos de transporte necesarios para llevar la mercadería al lugar de destino convenido.
CPT –  Franqueo pagado a

FAS – Franco a lo largo del barco

El vendedor entrega las mercaderías cuando se colocan al costado del barco (por ejemplo, en un muelle) designado por el comprador en el puerto de embarque designado.

El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta que la mercadería haya sido entregada al barco.

El riesgo de pérdida o daño de las mercaderías se produce cuando los productos están atracado en el barco. El comprador asume todos los gastos a partir de ese momento.
FAS – Franco a lo largo del barco

FOB – libre a bordo

El vendedor entrega la mercadería a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque convenido o cuando adquiere la mercadería ya entregada.

El vendedor asume todos los costes y riesgos hasta que la mercadería haya sido entregada a bordo del buque. Además, aún resuelve el despacho de exportación. 

El riesgo de pérdida o daño de las mercaderías pasa cuando las mercaderías están a bordo del buque. 

El comprador asume todos los costos una vez que la mercadería está a bordo.
FOB – libre a bordo

CFR – Costo y carga

El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB, pero también tiene que pagar el costo de transporte de los bienes hasta el puerto.

El vendedor asume todas las responsabilidades cuando los bienes ya están a bordo.

El vendedor contratará y pagará los gastos y fletes necesarios para llevar la mercadería al puerto de destino designado.
CFR – Costo y carga

CIF – Costo, seguro y carga

El vendedor tiene las mismas obligaciones que en virtud del CFR, pero también tiene que cubrir los costos del seguro.

El vendedor está obligado a comprar la cobertura de seguro mínima, que es del 110% del monto de la factura, en la moneda de esa factura y contrato.

Si el comprador requiere un seguro más completo, deberá encontrar la cobertura adicional, cuyo costo deberá pagar el comprador. 
CIF – Costo, seguro y carga

Boletín de suscripción